S-76直升机是美国西科斯基公司研制的12座全天候民用运输直升机。该机于1976年5月开始设计，1977年3月首次试飞。1982年3月1日以后交付的直升机编号为S-76II，这种型号比原来的S-76有四十多处重大改进。1982年2月，S—761打破了苏联米-24自1975年8月1日保持的12项国际航空协会EId级和EIe级纪录。动力装置为两台650轴马力的艾利逊250-C303涡轮轴发动机，装在座舱上部的旋翼轴后面，油箱容量为1060升。S-76C+由S-76C改进而来，是S-76系列的最新改型，采用透博梅卡公司的2台阿赫耶2S1发动机。
| 基本信息 | S-76C++ |
|---|---|
| 厂商指导价： | 6071 |
| 产地属性： | 美国 |
| 级别： | 涡轴直升机 |
| 发动机类型： | 涡轮轴发动机 |
| 发动机型号： | Arriel 2S1 |
| 发动机制造商： | 透博梅卡 |
| 机身 | S-76C++ |
| 长度(米)： | 16 |
| 翼展(米)： | 13.41 |
| 高度(米)： | - |
| 客舱长(米)： | 2.41 |
| 客舱宽(米)： | 1.93 |
| 客舱高(米)： | 1.35 |
| 行李舱： | 1.08m³ |
| 载客量： | 2+12 |
| 发动机 | S-76C++ |
| 发动机型号： | Arriel 2S1 |
| 发动机马力： | 922SHP |
| 燃油类型： | 航煤 |
| 气缸数(活塞发动机)： | - |
| 桨叶数量： | 4 |
| TBO： | - |
| 机场跑道 | S-76C++ |
| 起飞距离(米)： | - |
| 着陆距离(米)： | - |
| 实用升限(米)： | 4572m |
| 爬升率： | 6.85m/s |
| 重量 | S-76C++ |
| 最大起飞重量： | 5307kg |
| 最大着落重量： | - |
| 空重： | - |
| 标准燃油量： | 1063L |
| 速度 | S-76C++ |
| 最大巡航速度： | 287km/h |
| 巡航速度： | - |
| 航程： | 638km |
| 失速速度： | - |
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