CH-7直升机直升机运动CH-7系列超轻型直升机,包建,是基于一种单座的设计从20世纪80年代后期阿根廷。 后来发展成一个串联双座,但它仍然在生产和大量已售出。

   Cicare CH-6 ,开放小单座驾驶舱直升机在阿根廷由AugustoCicaré的设计。 它是由JOSI和克劳迪奥·巴贝罗,跑车设计师, 马塞罗甘迪尼产生一个新的,封闭的,机舱,从1992年销售的CH-7天使的帮助。 其商业上的成功导致串联双座版本拉伸舱和更大的发动机命名为CH-7 Kompress的的 ,2005年,进一步细化指定CH-7 Kompress的查理 。

   CH-7超轻系列活塞发动机使用传统的“一分钱大钱”有两个桨叶主尾旋翼布局。 从复合材料形成主旋翼是一个跷跷板 ,半硬质的设计具有6°的扭曲。 的尾桨是铝。 POD和繁荣的机身正面拥有一块玻璃纤维舱建在钢管框架,具有悠久的透明向前开篷。钢架还进行发动机,半住宿后面露出,并通过皮带驱动器连接到主转子轴。 修长的铝热潮,加强机身下部的框架,由一对长撑杆进行尾桨和掠鳍。顶部和一个短的水平尾翼的上鳍,与小端板的散热片,和较低的一个端部与尾撬。 CH-7使用了一个简单的铝合金防滑底盘,这可能是装有小轮子的地面处理或飞水多管充气浮筒 。 在这最后的形式,CH-7被称为水手 。 Kompress查理具有流线型,宽弦碳纤维防滑腿。


基本信息CH-7 KompressCH77 RANABOT
厂商指导价:70125
产地属性:意大利意大利
级别:活塞直升机活塞直升机
发动机类型:活塞发动机活塞发动机
发动机型号:914 UL TurboSA-R914-1400
发动机制造商:RotaxEPA POWER
机身CH-7 KompressCH77 RANABOT
长度(米):7.047.24
翼展(米):2.34
高度(米):
2.47
客舱长(米):

客舱宽(米):

客舱高(米):

行李舱:

载客量:22
发动机CH-7 KompressCH77 RANABOT
发动机型号:914 UL TurboSA-R914-1400
发动机马力:

燃油类型:汽油
气缸数(活塞发动机):4
桨叶数量:22
TBO:2000小时
机场跑道CH-7 KompressCH77 RANABOT
起飞距离(米):--
着陆距离(米):--
实用升限(米):50004800
爬升率:7.5 m/s7.6 m/s
重量CH-7 KompressCH77 RANABOT
最大起飞重量:500kg500kg
最大着落重量:500kg
空重:280 kg280 kg
标准燃油量:40 L33.5L +(附加32.5L)
速度CH-7 KompressCH77 RANABOT
最大巡航速度:209 km/h209 km/h
巡航速度:160 km/h160 km/h
航程:320km480 km
失速速度:--
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